Vysokopevnostná oceľmožno použiť v oceľových konštrukciách, aby sa ušetrilo množstvo použitej ocele a znížili sa náklady na výrobu, dopravu a inštaláciu oceľovej konštrukcie.Keďže mechanické vlastnosti vysokopevnostnej ocele majú od bežnej ocele nezanedbateľné rozdiely, vedci doma aj v zahraničí vykonali v posledných rokoch množstvo výskumných prác o aplikácii vysokopevnostnej konštrukčnej ocele.

Okrem primeranej konštrukcie prvkov vyžadujú oceľové konštrukcie s vysokou pevnosťou efektívne spojenia medzi prvkami z ocele s vysokou pevnosťou na vytvorenie bezpečnej a spoľahlivej konštrukcie.

Uvádza sa pokrok vo výskume dvoch dôležitých metód spájania vysokopevných ocelí (zváranie a skrutkovanie) doma a v zahraničí, vrátane: výskumu únosnosti tupého spojenia z vysokopevnej ocele, výskumu nosnosti výkon vysokopevnostného oceľového kútového zvarového spoja, výskum únosnosti vysokopevnostných oceľových trecích skrutiek, výskum nosnosti vysokopevnostných oceľových lisovaných skrutiek a výskum vodíkových oneskorené zlomenie vysokopevnostných skrutiek triedy 12,9 atď., a zdôrazňuje pokrok vo výskume Tongji University.Tongji University, sumarizujúca pokrok existujúceho výskumu a výhľad na budúci výskum.

Použitie prispôsobenia nízkej pevnosti pri zváraní na tupo vysokopevnostnej ocele môže znížiť teplotu predhrievania zvárania, znížiť chyby zvárania a zlepšiť ťažnosť spoja.

Avšak nedostatočná pevnosť môže mať významný vplyv na únosnosť zvarového spoja.Mnohí výskumníci preukázali, že výsledky európskeho kódu EC3 týkajúce sa zhody podpevnosti zvarových spojov na výpočet pevnosti sú v zásade rozumné alebo konzervatívne.

Fenomén mäknutia ocele s vysokou pevnosťou po zváraní a veľkosť stupňa mäknutia a mechanizmus spevňovania ocele, proces valcovania a citlivosť na tepelné spracovanie, v dôsledku vysokopevnostnej ocele v procese valcovania bolo jedno alebo viac tepelného spracovania, oceľ blízko zvar a tepelný príkon a ochladenie tepelného cyklu spracovanie, takže si nemôže zachovať pôvodné mechanické vlastnosti, a teda tepelne ovplyvnenú zónu.

Medzi špecifické faktory ovplyvňujúce pevnosť zvarového spoja patrí pevnosť zvarového materiálu, šírka zóny zvaru, pevnosť zóny mäknutia, šírka zóny mäknutia, pomer šírky a hrúbky zváraného dielu a uhol zvaru.

1) rôzne spôsoby zaťaženia protišmykovým zaťažením majú väčší vplyv na protišmykový koeficient a hodnota protišmykového koeficientu čínskeho kódu je o 7% až 20% vyššia ako hodnota európskeho kódu.

2) Pre tryskaciu plochu je nameraná stredná hodnota súčiniteľa protišmykovosti vysokopevnostnej ocele podľa európskeho kódexu medzi 0,45 a 0,50 a ak sa uvažuje určitá miera záruky bezpečnosti, zodpovedajúca návrhová hodnota je medzi 0,4 a 0,45.

3) TKoeficient protišmyku červeného hrdzavého povrchu po otryskaní vysokopevnostnej ocele je vo všeobecnosti väčší ako pri otryskanom povrchu.

4) Tprotišmykový koeficientvysoká tsilážspevnostný drôtpovrch kefy podľa európskych noriem sa blíži hodnote podľa čínskych noriem, koeficient protišmyku klesá so zvyšujúcou sa triedou pevnosti ocele.

5) Povrchová úprava vysokopevnostnej ocele otryskanej a potiahnutej anorganickou farbou bohatou na zinok môže zvýšiť stabilitu protišmykového koeficientu trecieho povrchu a štandard protišmykového koeficientu je vo všeobecnosti menší ako iný povrch liečebných metód.Hrúbka anorganického náteru bohatého na zinok prispieva k zlepšeniu koeficientu protišmykového odporu a koeficient protišmykového odporu hrubého náteru je asi o 10 % vyšší ako koeficient tenkej vrstvy.